COMAC ngày 1/8 thông báo máy bay cỡ lớn C919 sản xuất trong nước đã hoàn thành chuyến bay thử nghiệm chứng nhận.

Ngày 12/8, chiếc máy bay cỡ lớn nội địa C919 lần đầu tiên đến Côn Minh.Máy bay mang số hiệu B-001G cất cánh từ sân bay Đông Đình lúc 9h50 sáng và hạ cánh xuống sân bay Trường Thủy Côn Minh lúc 1h10.Sau khi hạ cánh, sân bay Trường Thủy Côn Minh chào đón C919 về phía nam Caiyun xinh đẹp với nghi thức hàng không dân dụng cao nhất là "vượt qua cửa ải"!

Động cơ Aero được mệnh danh là "viên ngọc quý trên vương miện" của ngành công nghiệp hiện đại.Các lưỡi dao là thành phần quan trọng của động cơ aero, chịu tải trọng chu kỳ cao, chu kỳ cao và thậm chí cực cao (> 107) trong suốt thời gian hoạt động của chúng.Trong quá trình chuẩn bị, chế biến và sử dụng vật liệu, các bộ phận và cấu kiện thường không tránh khỏi các dạng khuyết tật.Do đó, việc bộc lộ các đặc tính mỏi chu kỳ cao và chu kỳ cực cao ở nhiệt độ cao và tính nhạy cảm với khuyết tật của hợp kim titan có ý nghĩa khoa học và giá trị ứng dụng kỹ thuật quan trọng.

Nhóm nghiên cứu cơ học tính toán cấu trúc vi mô của Phòng thí nghiệm trọng điểm nhà nước về Cơ học phi tuyến, Viện Cơ học, đã tiết lộ rằng các vết nứt mỏi chu kỳ cao của hợp kim titan TC17 cho các cánh quạt động cơ khí ở nhiệt độ cao (200 ℃ và 400 ℃) có nguồn gốc từ bề mặt hoặc bên trong của mẫu (Hình 1).Sự hình thành vết nứt gây ra bởi sự nứt vỡ của lớp giàu oxy hoặc sự tróc lớp oxit (Hình 1a-1g), và sự hình thành vết nứt bên trong được gây ra bởi quá trình tinh chế hạt do tương tác lệch vị trí (Hình 2).Dựa trên các kết quả thực nghiệm, một mô hình cạnh tranh của sự tạo vết nứt bề mặt và sự tạo vết nứt bên trong của hợp kim titan TC17 ở 400 ℃ được đề xuất.

ac: Sự bắt đầu vết nứt bề mặt do sự xâm thực của oxit (200 ℃,σa= 650MPa, R = -1,Nf= 2,7x10⁴cyc), b và c lần lượt là hình ảnh phóng to của vùng bắt đầu vết nứt ở phía trên và bên phải của a.dg: Bắt đầu vết nứt bề mặt do loại bỏ oxit (400 ℃,σa= 520MPa, R = -1,Nf= 7.6x10⁵cyc), e là ảnh phóng to của vùng bắt đầu vết nứt ở d, f và g là ảnh phóng to của vùng tương ứng ở e.hj: bắt đầu vết nứt bên trong (400 ° C,σa= 520MPa, R = -1,Nf= 1,0x10⁶cyc), i và j là hình ảnh phóng to của các vùng bắt đầu vết nứt ở h và i, tương ứng

a: Ảnh SEM, dòng ngắn là vị trí trích xuất;b: Kết quả quan sát SEM dọc theo hướng ứng suất chính tại vị trí b trong a;ce: giản đồ cực ngược, giản đồ pha và hình TEM của mặt cắt dọc theo phương ứng suất chính tại vị trí c trong a;fand g: lần lượt là ảnh trường tối của vùng 1 và ảnh phóng to của vùng 2 trong E.QUẢ SUNG.2 Kết quả quan sát vi cấu trúc về độ nhám của vết nứt do mỏi của mẫu nhẵn ở 400 ℃ (σa = 520MPa, R = -1,Nf= 1,0x10⁶)

Kết quả nghiên cứu có giá trị to lớn đối với việc tìm hiểu các cơ chế hư hỏng do mỏi chu kỳ cao và chu kỳ siêu cao ở nhiệt độ cao của hợp kim titan, cũng như dự đoán độ bền mỏi của hợp kim titan có khuyết tật.

Haida có thể cung cấp cho bạn các công cụ liên quan:

Các tính năng của kính hiển vi luyện kim
Nền tảng điều khiển động cơ vi mô cung cấp chuyển động được kiểm soát theo ba hướng: X, Y và Z
Màn hình điều khiển cảm ứng, tiết kiệm không gian và điều khiển linh hoạt
Phần mềm hệ thống hình ảnh hiển vi có động cơ NOMIS Plus

Kính hiển vi kim loại HD-U831

Thiết bị này có hiệu suất kiểm tra an toàn, đáng tin cậy và ổn định, đồng thời có ưu điểm là thao tác trên màn hình cảm ứng đơn giản, kiểm tra chính xác và độ tin cậy cao.Đó là sự theo đuổi siêng năng của mỗi người Haida để mọi công ty đều có các công cụ kiểm tra chất lượng cao!